伊人在线 读懂用户 疾驰E级车得益多方招供

什么是豪华车？这个问题的谜底在近几年的中国汽车商场里伊人在线，似乎正在发生着更正。大致唯有是价钱较高的车型，就会被界说为豪华车。

本体上，豪华车并不是对成就的堆砌，更不可苟简地与高售价画上等号。豪华品牌所领有的，应该是对客户需求的长远知晓与念念考，以及将不凡品位与顶端科技相交融的工艺才调。四肢梅赛德斯-疾驰旗下的行政级轿车代表，梅赛德斯-疾驰长轴距E级车契合了社会中坚力量对豪华座驾的需求，在彰显用户独有品位的同期，带来了超过产物功能除外的更多价值。

 

经典一脉相传

E级车是梅赛德斯-疾驰历史最悠久的车型，自1947年问世以来，77年时间一经验经11代车型，在大众的总委用量朝上1600万辆，成为梅赛德斯-疾驰家眷中最畅销的车型。

同期，梅赛德斯-疾驰E级车与中国商场有着密不可分的议论。四肢品牌的中坚力量，E级车既是疾驰品牌的第一款国产车型（2005年第八代E级车），又是第一款“中国制造，专属中国”的长轴距车型（2010年第九代E级车）。不错说，E级车的国产化瑰丽着梅赛德斯-疾驰在中国到手故事的开端，也代表着梅赛德斯-疾驰原土化制造技能的里程碑。

如今，中国一经成为梅赛德斯-疾驰E级车在大众的最大商场，其中长轴距E级车在大众E级车家眷销量中占比一经朝上50%。全新长轴距E级车上市以来，继续延续着这一迅猛势头。

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智能豪华新典范

四肢豪华汽车品牌的代表，疾驰对用户需求有着独有果断和知晓，并具备将不凡品位与先进工艺技能完竣交融的才调。全新长轴距E级车由中国脉土商场主导鼎新，领受大众同步开导的样式，将梅赛德斯-疾驰缠绵好意思学、豪华尊享和安全品性集于孤独，中意了中国行政级轿车用户对空间、欣喜性和专属感的全新条款。

起头在车身尺寸上，全新长轴距E级车长宽高别离为5092毫米、1880毫米和1493毫米，轴距在圭臬轴距E级车基础上加长了133毫米，达到3094毫米，比上一代长轴距E级车长出15毫米。轴距的进一步加长，不仅打造出同级当先的60.76%轴长比，更让车内后排空间变得愈加宽适充裕。

此外，全新长轴距E级车配备有朝上10项中国专属后排豪华欣喜成就，包括可放倒36度的后排电动可调度座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托以及带颈部加热功能的后排欣喜头枕，更相宜远程乘坐。值得一提的是，源自迈巴赫S级轿车的C柱三角窗，在提供更广袤视线的同期，更以稀奇缠绵照管了后排乘客的心事性，彰显了全新长轴距E级车对用户专属体验的尊崇。

中国用户同期亦然对整车智能化水平条款极高的群体。看算力、比交互、拼智驾，即使是豪华品牌也不例外。全新长轴距E级车既是首款搭载第三代MBUX智能东说念主机交互系统的疾驰车型，亦然豪华汽车品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，软件运转的全新电子架构与宏大的硬件相反相成，在中意国内用户的专属条款的同期，也让全新长轴距E级车在智能化方面达到了新的高度。

全新长轴距E级车领受了全新的“2+1”屏幕布局，14.4英寸中控屏、12.3英寸乘客泄露屏双屏一体，由一整块玻璃笼罩，乘客泄露屏带“驾驶专注样式”，不错让文娱、驾驶互不搅扰。12.3英寸驾驶面容屏配备裸眼3D功能，让泄露内容立体机动，不错让驾驶者更专注驾驶。

高通8295智能座舱芯片则四肢第三代MBUX智能东说念主机交互系统的算力营救，智能芯片领受5纳米制程工艺，网络5G通讯技能提供的更快网速，确保了数据交换的顺畅和即时，并让往常智能座舱体验的拓展和进化具备了无穷可能。

引颈商场的标杆

用户的招供，让梅赛德斯-疾驰全新长轴距E级车在商场上得回了到手，紧紧占据着本年行政级豪华轿车商场前三名的宝座——自2023年12月上市以来，其飞速成为疾驰品牌在国内的销量担当。在经由良晌的产能爬坡期后，2024年第二季度全新长轴距E级车委用量环比增长达到85%，下半年月均销量更是接近13000辆，界限11月底，全年累计销量一经朝上12.8万辆。

在取得不俗销售成绩的同期，这代由中国主导鼎新、大众同步研发的全新E级车更得益了来自泰斗机构的多方招供。

其中在北好意思商场，闻明杂志Motor-Trend将2025“年度车”盛誉授予了全新一代E级车，彰显了E级车宏大的概括实力；德国汽车惩处中心（CAM）将2024年度“最具鼎新车型”大奖授予E级车；在中国，长轴距E级车累计得回中国汽研颁发的2024年度“五星健康车”、第十届世界汽车年度盛典年度豪华中大型轿车、2024年度最受关切智能豪华轿车等近20项大奖，得益了平素讴歌。

“经典，频频被复刻；但标杆，一直被仰望。”正如北京梅赛德斯-疾驰销售职业有限公司总裁兼首席推论官段建军所说的那样，疾驰E级车以其77载的岁月砥砺和不休鼎新的精神，成为了豪华行政级轿车商场的经典之作。接下来，它将继续引颈汽车产业的发展潮水，书写属于它的光辉篇章。